部分山東裝載機存在一些不盡合理的地方，筆者根據(jù)多年的實踐經驗，針對裝載機發(fā)動機、制動系統(tǒng)提出了一引起改進方案。

1、發(fā)動機

目前山東裝載機普遍配裝WD615系列發(fā)動機，在使用中也存在一些不足之處，建議改進如下：

（1）改進柴油濾清器的結構形式。把原結構變?yōu)橐淮涡孕D更換濾芯，簡化保養(yǎng)，提高燃油系統(tǒng)的可靠性。原設計的濾芯由于濾紙外露，容易受到污染和損壞，增加了燃油系統(tǒng)發(fā)生故障的概率。

（2）由于目前大部分工地沒有專用的加油設備，為了提高柴油過濾系統(tǒng)的可靠性，建議在輸油泵和油箱之間加裝油水分離器和粗濾器。

（3）改進預濾器的結構形式。原預濾器結構由旋風管和廢氣噴射的排塵裝置組成，由于工作環(huán)境惡劣，排氣管容易損壞。排氣管損壞使預濾器失去作用。建議采用切向進氣或者預濾杯等以清除粒徑較大的粉塵。這種形式結構簡單、清洗方便、壽命較長。

（4）建議使用徑向密封的空氣濾芯。這種密封結構可靠，保養(yǎng)方便，不需要工具就可拆卸。原來的軸向密封濾芯一般都用中心螺桿安裝，容易造成濾芯變形，密封失效。

2、制動系統(tǒng)

山東裝載機小編發(fā)現(xiàn)：目前國內品牌的裝載機制動系統(tǒng)，大部分采用氣頂油形式。四輪制動的單管路制動系統(tǒng)由空壓機、組合閥、空氣罐、單管路空氣制動閥、加力器、盤式制動器及氣管、油管組成。實際使用中容易發(fā)生制動不靈、制動漏油等故障。為了提高制動系統(tǒng)的可靠性，建議對以下部分進行改進：

（1）制動氣壓管路由單管路變?yōu)殡p管路，以提高安全系數(shù)。

（2）增加空壓機到組合閥的鐵管長度，采用多個U形排列，以增強輸出空氣的冷卻效果，減輕組合閥橡膠密封件的老化。

（3）采用帶干燥器的調壓器替換現(xiàn)在使用的組合閥，以減少儲氣罐的積水。

（4）在氣頂油制動系統(tǒng)中，加力器是非常關鍵的部件，對其儲液罐應加裝報警裝置。可以采用以下兩種結構：采用液位報警，使用浮子和舌簧開關以檢測制動液液面的高低，適時報警；采用行程報警，若加力器活塞行程太大，說明制動系統(tǒng)有故障。

（5）山東裝載機采用液壓制動系統(tǒng)，保留現(xiàn)在的盤式制動裝置，去掉空壓機、儲氣罐等裝置，在液壓系統(tǒng)中增加制動泵、調壓閥、蓄能器、制動閥。